Vier Tage Strohhutfest, 381 Buchungen, 229 neue Nutzerinnen und Nutzer — und fast jeder zweite hat uns erzählt, dass sein Fahrrad am Bahnhof gestohlen wurde. Was ein Volksfest über Fahrradinfrastruktur verrät.

V-Locker wurde im SME Market Expansion Call 2026 von EIT Urban Mobility ausgewählt. Die Auszeichnung unterstreicht die Rolle digital integrierter Fahrradinfrastruktur als zentralen Baustein vernetzter urbaner Mobilitätssysteme.

Die Lösungen für urbane Mobilität existieren längst — doch ohne Integration bleiben sie isoliert. Die erste und letzte Meile zeigt, ob Systeme wirklich zusammenarbeiten oder nur nebeneinander existieren.

Wie wird Infrastruktur Teil des Alltags? Dieser reale Use Case zeigt, wie eine automatisierte Fahrradparkanlage nach drei Jahren Betrieb ganz ohne Werbung selbstverständlich genutzt wird – getragen von Routinen, Vertrauen und wachsender Alltagsrelevanz.

2026 markiert für V-Locker einen nächsten Schritt. Basierend auf realer Nutzung und operativer Erfahrung entwickeln wir unsere Perspektive weiter – weg vom einzelnen Objekt, hin zu einem ganzheitlichen Verständnis von Fahrrad-Infrastruktur. Mehr dazu bald.

Die Nutzungszahlen 2025 zeigen klar: V-Locker ist im Alltag angekommen. Immer mehr Menschen nutzen unsere automatisierten Fahrradparkieranlagen regelmässig und integrieren sie selbstverständlich in ihre tägliche Mobilität. Ein Überblick über Nutzung, Wachstum und Vertrauen im Jahr 2025.

Die ADAC-Studie zeigt: Die Gen Z will funktionale, zuverlässige Mobilität – nicht Visionen. V-Locker schafft genau das: sofort verfügbare, sichere Fahrrad-Infrastruktur, die nachhaltige Mobilität endlich alltagstauglich macht.

Working Bicycle zeigt, wie kreativ Mobilität gedacht werden kann – mit Fahrrädern als Teil der Wirtschaft, des Alltags und einer nachhaltigen Zukunft.

Mobilitätswandel braucht mehr als Schlagzeilen: Gute Infrastruktur, Vertrauen und Zeit. Warum vorschnelle Urteile über leere Fahrradparkhäuser die Verkehrswende bremsen – und warum langfristiges Denken entscheidend ist.

Studie zur Nutzung von öffentlichen Velo-Parkplätzen
Hilf der FHNW dabei, die Bedürfnisse von Velofahrenden besser zu verstehen – in einem kurzen Online-Interview und mit CHF 50.– als Dankeschön. Jetzt mitmachen!

Mehr als die Hälfte der Radfahrenden in Deutschland ist mit den Abstellmöglichkeiten unzufrieden (veloplan.de). Über 50 % geben an, dass schlechte Fahrradparkplätze sie vom Radfahren abhalten oder es erschweren.

Viele wären bereit, für bessere, sichere Abstellplätze zu zahlen. Alt- und Neubauten bieten oft nicht die nötige Qualität. Die Politik muss handeln, um die Verkehrswende zu fördern.

Die neue Branchenstudie zur Fahrradwirtschaft zeigt: Nach Jahren des Booms gerät die Branche erstmals ins Stocken. Doch genau jetzt entstehen Chancen – vor allem in der Infrastruktur. Warum sichere Abstellanlagen mit Ladefunktion ein wirtschaftlicher Schlüssel sind.