V-Locker wurde im SME Market Expansion Call 2026 von EIT Urban Mobility ausgewählt. Die Auszeichnung unterstreicht die Rolle digital integrierter Fahrradinfrastruktur als zentralen Baustein vernetzter urbaner Mobilitätssysteme.

Die Lösungen für urbane Mobilität existieren längst — doch ohne Integration bleiben sie isoliert. Die erste und letzte Meile zeigt, ob Systeme wirklich zusammenarbeiten oder nur nebeneinander existieren.

Wie wird Infrastruktur Teil des Alltags? Dieser reale Use Case zeigt, wie eine automatisierte Fahrradparkanlage nach drei Jahren Betrieb ganz ohne Werbung selbstverständlich genutzt wird – getragen von Routinen, Vertrauen und wachsender Alltagsrelevanz.

2026 markiert für V-Locker einen nächsten Schritt. Basierend auf realer Nutzung und operativer Erfahrung entwickeln wir unsere Perspektive weiter – weg vom einzelnen Objekt, hin zu einem ganzheitlichen Verständnis von Fahrrad-Infrastruktur. Mehr dazu bald.

Die Nutzungszahlen 2025 zeigen klar: V-Locker ist im Alltag angekommen. Immer mehr Menschen nutzen unsere automatisierten Fahrradparkieranlagen regelmässig und integrieren sie selbstverständlich in ihre tägliche Mobilität. Ein Überblick über Nutzung, Wachstum und Vertrauen im Jahr 2025.

V-Locker expandiert nach Österreich: Mit SWAVIA Mobility gewinnt V-Locker einen erfahrenen Partner, der smarte Mobilitätslösungen seit Jahren erfolgreich entwickelt und nun auch sichere Fahrradparkplätze ins Portfolio aufnimmt.

Die ADAC-Studie zeigt: Die Gen Z will funktionale, zuverlässige Mobilität – nicht Visionen. V-Locker schafft genau das: sofort verfügbare, sichere Fahrrad-Infrastruktur, die nachhaltige Mobilität endlich alltagstauglich macht.

Immer mehr Menschen setzen auf das E-Bike – und immer mehr verlieren es. Was als lokale Polizeisache begann, hat sich zu einem europaweiten Phänomen entwickelt: organisierte Banden, millionenschwere Schadenssummen und gestohlene Schweizer E-Bikes, die in Osteuropa wieder auftauchen. Dieser Artikel zeigt, wie gross das Problem wirklich ist, warum die Schweiz besonders betroffen ist und welche Lösungen von smarter Infrastruktur bis GPS-Tracking helfen könnten.

Working Bicycle zeigt, wie kreativ Mobilität gedacht werden kann – mit Fahrrädern als Teil der Wirtschaft, des Alltags und einer nachhaltigen Zukunft.

Das Oktoberfest zeigt, wie unterschiedlich Verkehrsmittel bei Grossevents behandelt werden: Während Autos minutiös geplant sind, bleibt Fahrradparken oft improvisiert. Zugleich gibt es positive Beispiele und Chancen für die Zukunft.

Mobilitätswandel braucht mehr als Schlagzeilen: Gute Infrastruktur, Vertrauen und Zeit. Warum vorschnelle Urteile über leere Fahrradparkhäuser die Verkehrswende bremsen – und warum langfristiges Denken entscheidend ist.

Studie zur Nutzung von öffentlichen Velo-Parkplätzen
Hilf der FHNW dabei, die Bedürfnisse von Velofahrenden besser zu verstehen – in einem kurzen Online-Interview und mit CHF 50.– als Dankeschön. Jetzt mitmachen!